エコ減税－ハイブリッド乗用車は，エコじゃないの？

地球温暖化や原油高騰を背景に，省エネを武器にしている製品が，たくさん開発，販売されております。

これに対応して，税法上「エネルギー需給構造改革投資促進税制」（エネ革税制）というのがあります。

このエネ革税制の対象となる設備というのが，財務大臣や経済産業大臣の指定になっていて，実にわかりにくいものになっております。

しかし，「証明制度」というのがあり，メ－カ－が「エネルギー需給構造改革推進設備仕様等証明書」をユ－ザ－へ発行しますので，これがひとつの目安にもなります。
エコといえば，まずハイブリッド車（名前を出すならは，プリウスでしょうか）が思い浮かびますが，平成２０年度の改正により，平成２０年４月１日以後に取得するハイブリッド乗用車が，「エネルギー回生型ハイブリッド自動車」の規定から除外され，ハイブリッドバス，ハイブリッドトラックのみの適用とされました。

今後の改正にもご注意ください。

沿革

このエネ革税制は，平成４年度に導入され，対象となる設備の見直しが頻繁に図られながら，平成２０年度の税制改正においても，適用期間が２年延長されました。新制度では，青色申告を行う個人または法人が，平成２０年４月１日から平成２２年３月３１日に，対象設備を新規取得等し，１年以内に事業の用に供した場合，その当該事業年度において，基準所得金額の３０％の特別償却または７％の法人税額等の特別控除が受けられます（なお，特別控除は中小企業のみ）。

担当　宇田川